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珠公议函〔2026〕47号

（A类）

汪崇博代表：

您提出关于进一步缓解香洲区部分主干道交通拥堵的建议收悉。经综合香洲区人民政府、市交通运输局意见，现答复如下：

您提出的有关迎宾南路交九洲大道路口、兰埔路交迎宾南路路口、南湾大道交珠海大道路口的交通拥堵问题，其治理工作已列入我局正在推进的城市道路交通精细化治理重点任务。近期，我局先后完成有关交通组织优化提升工作：一是对上述堵点路口开展交通流量统计分析，研究路网条件和堵点成因，制定符合实际的综合治理举措。二是会同香洲区人民政府、市交通运输局，采取增设隔离桩、拓宽增设右转车道、启用右转信号灯、增设混合车道、优化信号配时、设置推拉式人行护栏，以及高峰时段警力值守指挥等综合举措，显著提升了路口通行效能，有效缓解了高峰期常态化拥堵局面。

一、关于兰埔路交九洲大道路口堵点及周边交通治理的建议

（一）治理措施

根据您提出的建议，我局重点推进以下治理措施：一是开展兰埔路进入迎宾南路交通组织优化。通过沿线道路交通标线和分道隔离桩规范通行秩序，明确经由兰埔路进入迎宾南路的车辆仅允许直行和右转，消除兰埔路驶出车辆连续变道对北往南主车流的干扰；同时，宣传引导兰埔区域车辆绕经桂花北路、九洲大道交白石路路口掉头后，再进入板樟山隧道。二是在迎宾南路交九洲大道处增加一条右转车道。在迎宾南路交九洲大道原有两条右转专用道的基础上，将最右侧的直行车道调整为"直行+右转"车道，在高峰时段实现3条车道右转通行功能，进一步疏解北往南右转的交通压力。三是启用迎宾南路交九洲大道右转信号灯。在高峰时段延长车辆绿灯通行时长，减少行人过街对正常通行车辆的干扰，提升右转车流通行连续性。四是设置推拉式人行护栏，加强行人过街秩序管理。我局在高峰时段安排警力在路口值守指挥和动态巡逻，配套开展违法抓拍，最大程度维护好路口交通秩序，保障车辆顺畅通行和行人安全过街。

（二）治理成效

经优化，该路口取得显著治理成效：一是交通秩序明显改善。消除了由兰埔路右转进入迎宾南路车辆连续变道产生的交通冲突，迎宾南路交兰埔路路段交通秩序明显改善。二是右转通行效率明显提升。启用专用信号灯并增设右转车道以后，迎宾南路交九洲大道路口北往南右转通行能力由872辆/小时提升至1120辆/小时，通行效率提升28.4%。三是高峰拥堵持续时长大幅缩减。经持续监测，早高峰拥堵消散时间提前了约25分钟；晚高峰拥堵消散时间提前了约20分钟，高峰拥堵持续时长明显缩短，车辆通行更加高效顺畅。

二、关于南湾大道交珠海大道堵点的建议

（一）治理措施

根据您提出的建议，我局已重点开展以下优化工作：一是开展南湾大道交珠海大道路口改造优化。我局会同香洲区人民政府、市交通运输局组织拓宽南湾大道交珠海大道南往东右转车道，先后完成南湾北路辅路（北山广场停车场及北山文体公园路段）、路口渠化岛压缩车道拓宽改造等项目，提高了南湾北路南往东右转车辆的通行能力和排队蓄车能力；同时，增加右转导向车道，将最右侧直行车道调整为"直行+右转"车道，实现2条车道具有右转功能，减少直行、左转排队车辆影响，提升路口通行效率。二是启用南湾大道交珠海大道路口南往东右转专用信号灯。持续优化路口交通信号配时，高峰时段延长车辆绿灯通行时长，减少行人过街对正常通行车辆的干扰，并通过信号调控及时调整，提升右转车流通行连续性。三是强化路口行人过街秩序精细化管控。通过设置推拉式人行护栏加强行人过街管理。高峰时段落实定点值守与路面动态巡逻，同步开展违法抓拍，全方位规范人车通行秩序，切实保障路口通行安全、高效、有序。四是配合香洲区推进南屏街口过街人行天桥工程。目前，香洲区正开展该项目方案研究、地勘及管线勘察等工作，待项目建成后将实现人车分流，进一步提升南湾大道交珠海大道节点的车辆通行效率和行人过街安全水平。

（二）治理成效

经优化，该路口的堵点问题得到明显缓解：一是右转通行能力大幅提升。南湾大道交珠海大道南向东右转车道由一条拓宽为两条，右转通行能力由793辆/小时提升至1154辆/小时，效率提高45.5%，有效消除原来通行能力不足引发的上游车流交织冲突。二是南往北右转车辆排队长度显著减少。优化后，晚高峰时段南往北右转方向车流排队长度较原来缩短了200至300米，车辆积压现象得到有效缓解，路口通行空间利用率明显提高。三是高峰右转车道拥堵持续时长大幅压降。经持续监测，早高峰拥堵消散时间提前了约30分钟；晚高峰拥堵消散时间提前了约50分钟，高峰拥堵持续时长显著缩减，整体通行更加高效顺畅。

下一步，我局将强化对上述重点路口交通运行情况的监测与管控，持续跟踪交通流量变化特征，动态优化信号配时方案，切实巩固整治成效，不断提升路口通行效率与安全水平，为市民出行提供更加安全、有序、高效的道路交通环境。

专此答复，诚挚感谢您对公安工作的关心支持！

世界杯在线投注app公安局

2026年6月9日