成果名称：	宽幅长节段混凝土斜拉桥主梁施工关键技术
登记日期：	2024-01-10
完成单位：	中国铁建港航局集团有限公司
完成人员：	唐诚,胡向东,唐军华,魏贤华,周清,雷明深,蒙庆辉,李永龙,邬庆君,段军,曾牧云,石兵,李小勇,郭超,翟水生,郑焘宇,刘乾坤
研究起止日期：	2014-06-01至2017-12-31
主要应用行业：	建筑业
高新技术领域：	现代交通
评价单位：	中国公路学会
评价日期：	2023-11-07
成果简介：	1、课题来源与背景：本项目研究依托集团公司承建的达州金南大桥工程项目(双塔、双索面斜拉桥)和宜宾市过境高速公路乐宜高速至宜水高速段岷江特大桥工程项目(双塔、单索面斜拉桥)开展了“宽幅长节段混凝土斜拉桥主梁施工关键技术”同时被列为中国铁建港航局集团有限公司2017年科技计划项目。国内预应力砼斜拉桥主梁所采用的施工方法多种多样，各种施工方法均被采用，但主要还是以挂篮悬浇法为主，作为砼斜拉桥主梁悬浇施工的通用设备，挂篮结构设计涉及主梁节段长度、节段重量，斜拉索索力大小、分次调整范围和索倾角变化等，需考虑的荷载工况比较多。同时双边箱倒梯形断面主梁线型的控制难度大，由于主梁悬臂大，挂篮稳定性较差，要求挂篮具有足够的强度和刚度，以保证主梁的线型符合设计要求，同时挂篮的设计难度大，技术要求高。
2、技术原理性能指标：达州金南大桥工程项目是达州市主城区“南拓”战略中的一条重要东西向主骨架道路，由金南大道西外段引道、金南大桥、金南大道南外段引桥等三部分组成，道路总长约2050m。达州金南大桥主桥长度为606m(含桥台宽度)，桥跨组合为(150+300+150)m，采用双塔、双索面、密索、对称扇形布置、预应力砼倒梯形断面主梁、塔梁分离的漂浮体系结构。
岷江特大桥工程项目位于宜宾市过境高速公路乐宜高速至宜水高速段K12+695.566处，桥梁横跨岷江，桥跨组合：（116+288+116）m+5×25m，桥梁全长650m。主桥长520m，采用双塔、单索面、对称扇形布置，预应力砼近三角形断面，墩、塔、梁固结的结构，每侧边跨距主塔中心线75m处各设一辅助墩，以利施工阶段的抗风和增加成桥运营阶段结构的刚度，每侧单根斜拉索直接锚固于塔壁中心处，塔冠拉索锚固区采用预应力粗钢筋加劲。
3、技术创新性与先进性：“宽幅长节段混凝土斜拉桥主梁施工关键技术”通过优化设计、现场试验和工程验证等手段对宽幅长节段混凝土斜拉桥主梁施工关键技术进行了深入研究，取得了以下主要创新性成果。针对双索面混凝土斜拉桥宽幅长节段主梁技术特点，研制了前支点组合式长平台挂篮，有效解决了长节段主梁施工的技术难题。针对单索面混凝土斜拉桥宽幅长节段主梁技术特点。研制了前支点复合式牵索挂篮及其分节安装方法，提高了挂篮施工的横向稳定性。研发了双索面PC斜拉桥牵索挂篮悬浇和大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工技术。
4、技术的成熟程度，适用范围和安全性：该成果可广泛应用于桥梁工程领域，特别是公路、铁路、市政、等行业内河或海上桥梁结构的施工项目中，可有效保证桥梁施工质量，大大节省施工成本，缩短施工工期，并具有良好的安全性能，经济效益和社会效益非常显著，具有极大的推广价值。
5、应用情况及存在问题：针对金南大桥设计满足结构需要、自重轻、材料可重复利用的挂篮是主梁施工的难点，也是施工过程的重要步骤。通过实际工程监测，主梁、索塔应力处于安全范围之内并且顺利合拢，成桥后内力和索力达到合理状态，成桥线形符合设计要求。中国铁建港航局集团有限公司总结以往工程经验，成功解决了大跨径斜拉桥主梁悬臂浇筑牵索桂篮的设计及工序优化等难题，总结挂索施工技术，改进施工设备并编制了主梁关键施工技术，该工法节约成本、缩短乐求操伴快捷对类似的工程都具有良好的参考意义，值得推广。
针对岷江大桥主梁采用预应力硷近似三角形混凝土断面，标准节段长 6m，截面宽 30m。其中除 0#块以外，其余主梁节段均采用牵索挂篮现浇施工。由于主梁悬臂大，挂篮结构除具有足够的强度和刚度,保证主梁的线型符合设计要求外，主要需解决主梁节段横向平衡问题，也是施工过程的控制要点。目前宜宾氓江特大桥工程斜拉桥主梁通过实际工程监测，主梁、索塔应力处于安全范围之内，桥梁线形符合设计要求，成功应用大跨径斜拉桥主梁悬臂浇筑牵索挂篮施工工法技术，该工法施工便捷、悬浇质量高，施工过程安全可靠，工期效益和经济效益显著，值得推广。
6、历年获奖情况：获得2项优质工程奖“达州金南大桥工程”荣获中国施工企业管理协会2020-2021年度国家优质工程奖；“达州金南大桥工程”荣获中国铁建股份有限公司2020年铁建优质工程奖。《双索面PC斜拉桥牵索挂篮悬浇施工工法》、《大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法》；在中国公路建设行业协会获得两项2018年度公路工程工法。专利授权6项（其中发明专利1项，实用新型5项）：发明专利《一种狭隘地区复合式牵索挂篮分节安装方法》；实用新型专利《一种张拉杆结构》、《 一种箱梁施工吊架》、《一种大跨度桥梁架设用走行装置》、《一种桥梁建设用吊蓝龙门提升装置》、《一种移动挂篮走行结构》。总结出施工过程经验及技术，发表论文10篇；获得4项QC成果奖；获得2项科技创新成果：“大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥主梁关键施工技术研究”荣获中国铁建股份有限公司《中铁建科学技术奖》一等奖；“大跨预应力混凝土漂浮体系双塔斜拉桥主梁关键施工技术研究”荣获中国铁建港航局集团有限公司工会2017年合理化建议及技术创新成果展示交流二等奖。